ss. ‘United States’

ss. ‘United States’

Am dritten Juli 1952 verlässt die amerikanischen Dampfer „Vereinigte Staaten“ aus New York für ihre erste Atlantiküberquerung nach Europa. Sie vervollständigt die Reise mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 35,59 Meilen pro Stunde, schneller als jeder andere Passagier vor ihr. Es ist somit der Inhaber der „Blaue Band“, das Symbol der schnellste Passagierschiff auf der Strecke Ambrose, New York Bishop Rock, Cornwall, vv. Der Ursprung der Unterscheidung ist nicht klar; in der Tat ist unterhält bereits eine Liste der am schnellsten Schiffe von etwa 1850 aber erst nach 1900, gibt es eine Art Auszeichnung die „Blaue Band“ bezeichnet wird. In den ersten vier Jahrzehnten, vor allem englische Schiffe die auf der Liste erscheinen. Es wird ändern im Jahr 1897 mit dem Eintritt in Dienst der deutschen ‚Kaiser Wilhelm der Große “ als dieses Schiff die schnellste Überquerung macht.
Neue Schiffe wie die ‚Deutschland‘ und der ‚Kaiser Wilhelm II‘ sicher dass der Titel seit Jahren in Händen Deutschen bleiben. Erst mit dem Aufkommen der „Lusitania“ und „Mauretania“ schlägt haben die Briten den Titel im Jahr 1907 wieder zu erlangen. Gegenseitige Wettbewerb und steigende nationalistische Gefühle in den großen seefahrenden Nationen schaffen das „Blaue Band“einem gefragten, angesehenen Trophäe. Regelmäßig erscheinen daher immer größere und schnellere Schiffe auf dem Wasser: Die deutsche „Bremen“, die italienische „Rex“ und die Französisch „Normandie“ und die beiden „Queens“. Die „Queen Mary“ dreht sich etwas schneller als seine größere Schwester, Königin Elizabeth, und nehmen die Trophäe 1935 für die „Normandie“aber nicht für lange. Im nächsten Jahr ist es wieder die „Normandie“, die wieder einmal die schnellste Überfahrt macht um dann wieder den Wimpel verlieren im Jahr 1938 auf die „Queen Mary“.
Das elegante Interieur und die Leistung der Schiffe sprechen viel für die Phantasie der Öffentlichkeit und die Reedereien bieten die so viel gewünschte Publicity. Fotos von Prominenten, SportStars und Politiker regelmäßig zieren die Titelseiten von Zeitungen und Zeitschriften. Es ist bemerkenswert, außerdem das Fehlen jeglicher Zurschaustellung in der Aufzeichnung sowohl Inhaber. Nur aus dem Französisch „Normandie“ ist ein bekanntes Foto in dem sie mit einem dreißig Meter langen, blau, Streamer Name hinter dem Mast sehen. Außer dass es nur die Trophäe ist im Jahr 1935 von den englischen Lagerhuislid HK Gales Verfügung gestellt. Die Cunard Line, die Reederei der „Queen Mary“, der die schnellste Reise im Jahr 1936 macht, weigert jedoch,Empfang zu nehmen und die Schale ist also nicht wirklich ein Erfolg.
Im Zweiten Weltkrieg trifft das Blaue Band im Hintergrund. Fast alle Fahrgastschiffe der Länder die in Deutschland im Krieg fortgeschritten sind und für den Transport von Truppen angeordnet oder als Lazarettschiff zu dienen. Der Einsatz dieser Schiffe und ihre Besatzungen haben zu einem Sieg Alliierten beigetragen. Wenn die Vereinigten Staaten Linien Entscheidung im Jahr 1949 eine große Passagier Entscheidung zu bauen, auch die Bundesregierung strategischen Gründen das Projekt zu subventionieren. Das Schiff wird auf der Grundlage von „Kriegs Spezifikationen gebaut werden“ und die US Navy überwacht Aufbau. Wie während der Kriegsschiffe angepasst wurden sie das Gegenteil unter Bedingungen Krieges zu segeln wählen: sie bauen tatsächlich ein Kriegsschiff für die Beförderung von Fluggästen gemacht. Der Bau des Schiffes wird von einem Hauch von Geheimnis umgeben. Der Bau erfolgt in einem ausgegraben Dock so dass die Linien des Rumpfes und der Form der Schrauben für das Auge verborgen bleiben. Die Motorleistung wird nicht bekannt,schätzen Experten rund 200.000 PS. Diese Leistung wird durch vier Dampfturbinen Verfügung gestellt und acht Kessel sind in verschiedenen Kammern angeordnet die zwei getrennte Maschinenräume schafft. Das Stahlschiff bekommt eine gewichtssparende AluminiumGehäuse und eine praktisch feuerfeste Innenraum. Aus wirtschaftlichen Gründen nutzen nur zwei Drittel der gesamten Motorleistung während normalen Betriebsgeschwindigkeit. Der Wettbewerb der Luftfahrt steigt und die Zahl der Passagiere fällt für eine Überfahrt mit dem Schiff wählen. Die Operation wird immer mit einem Verlust und erlischt wenn der Zuschuss Bundes im Jahr 1969 das Unternehmen auf dem Schiff zu setzen beschlossen. Wenn die „Vereinigten Staaten“ nicht mehr unter „militärisches Geheimnis“ ist, unter anderem auch angekündigt die Maschinenleistung: 240.000 PS und eine Höchstgeschwindigkeit erreicht 41,6 Meilen oder bis zu 77 Kilometer pro Stunde!
Die „Vereinigte Staaten“ ist der Maler Jan Goedhart offensichtlich einen großen Eindruck gemacht, zumindest hat er das Schiff etwa zwanzig Gemälde reicht aus Skizzen und tryouts zu Schiffsporträts vollständig ausgearbeitet. Leider müssen wir müssen erraten was ihn auf das Schiff angezogen, hat er Notizen oder Anmerkungen zu Überlebenden zu gehen. Er wird noch eindrucksvoller Schiff als schön gefunden haben: die schlanken langen Linien des Rumpfes und der Schichtstruktur einen Eindruck von Geschwindigkeit zu geben und großzügig dimensionierte Schornsteine deuten eine enorme Kraft, eine Kraft die in der Tat besaß. Als Mitglied der niederländischen Vereinigung von Sea Goedhart hat wiederholt eine Fahrt mit einem Schiff Marine zur Teilnahme eingeladen. Solche Reisen sind Regel in der Nordsee, dem Ärmelkanal und im östlichen Atlantik gemacht. Diese Gewässer gehören auch zu der europäischen Zone der „Vereinigten Staaten“die die Häfen von Le Havre, Southampton und Bremerhaven besucht. Es ist nicht unmöglich dass er einen Blick auf das Schiff während dieser Reisen gefangen hat. Skizzen Goedhart zeigen manchmal Bleistift Linien die die Umrisse des Schiffes, Linien die wiederum wurden nicht übermalt oder nicht. In dieser Arbeit wird er zweifellos verwendeten Bilder. Manchmal jedoch ist das Schiff dargestellt als sie eine kurze Strecke und als Zuschauer segelt kann man gut vorstellen dass er tatsächlich das Schiff in dieser Position ihre eigene Intuition. Auffällig ist, dass alle Skizzen, die Umstände, manchmal ist es sonnig und dann bewölkt oder bricht die Luft nach einem Sturm. Das Meer ist in zahlreichen Varianten gemalt: ruhig, glatt oder gewellt schwer. Es entsteht der Eindruck dass Goedhart hier zu seinem eigenen Vergnügen Arbeitet. Er versucht alle möglichen Farben in Luft und Wasser und die verschiedenen Bewegungener im Wasser sieht. In all diesen Ansichten haben die „Vereinigten Staaten“ gekennzeichnet; ruhig segeln oder sogar stattliche, aber auch wild durch in einem turbulenten Meer setzen. Für Liebhaber der Schiffe und das Meer, diesen Bildern eine wunderbare Serie, die das Meer für Schiffe Painter Goedhart und seine Liebe und zeigen können. “

Hier sind einige Beispiele:

  • US vertrekt en passeert een rode boei aan SB

  • US uitvarend en gezien op het achterschip

  • US tijdens rustige vaart gezien op de SB-zijde

  • US studie voor een scheepsportret

  • US passerend en gezien op de BB-zijde achterlijk

  • US ontmoet een vrachtschip tijdens stormachtig weer

  • US onder brekende lucht achterlijk gezien op de SB-zijde

  • US misschien een nachtelijke vaart

  • US in snelle vaart passerend op korte afstand

  • US gezien op de SB zijde